Spoorgoederenvervoer van Nederland naar Zweden verloopt niet via één directe corridor, maar vraagt doorgaans een schakel via Duitsland of een vertrekpunt in Oost-Nederland. Het merendeel van de intermodale spoordiensten naar Zweden wordt aangeboden vanuit Duisburg. Voor verladers in Noord- en Oost-Nederland bood Coevorden jarenlang een directere optie, maar de directe treinverbinding vanuit Coevorden naar Malmö is in mei 2025 komen te vervallen. Of en wanneer een opvolger rijdt, is op dit moment niet bevestigd. Verladers die Coevorden als vertrekpunt willen gebruiken, kunnen via Osnabrück aansluiten op de Duisburg–Zweden-shuttles van Samskip.

De route via Duisburg loopt via Kopenhagen en de Øresundsbrug naar Malmö, vanwaar het Zweedse spoornetwerk vertakt naar Göteborg, Nässjö, Eskilstuna en verder noordwaarts. Green Cargo is de dominante spoorgoederenvervoerder op het binnenlandse Zweedse net en verzorgt de distributie vanaf de Zweedse terminals.

Aanbieders en verbindingen

Enkele kenmerken per aanbieder:

• Samskip — de grootste intermodale operator op de corridor Nederland/Duitsland–Zweden, met meerdere parallelle lijnen en een coördinatiecentrum in Genemuiden. Duisburg fungeert als de centrale Europese hub, met verbindingen naar Nässjö, Falköping en via Rostock verder naar Stockholm en de Baltische markt. Railtech
• TX Logistik / Cabooter — rijdt in opdracht van Cabooter een trailertrein tussen Eskilstuna, Malmö en Kaldenkirchen, met name voor Westerman en GWG trailers. RailFreight
• Green Cargo — Zweedse staatsgoederenvervoerder, actief op het binnenlandse net. Zichtbaar in Routescanner als operator op de verbinding vanuit Piteå naar Nederland.
• Skane Rail / Leemans — de Coevorden–Malmö shuttle was een van de bekendste Nederlandse praktijkverhalen op deze corridor, met meer dan honderd verladers als gebruiker. De dienst is per mei 2025 gestaakt.

Duisburg als knooppunt voor spoorvervoer

Voor verladers die spoor naar Zweden willen inzetten, is Duisburg het meest logische aanknopingspunt. Vanuit Nederland zijn er dagelijkse intermodale verbindingen naar Duisburg per spoor of binnenvaart, waarna de Zweden-shuttles van Samskip of TX Logistik verdergaan. Dit maakt een intermodale keten mogelijk zonder directe Nederlandse vertrekfrequentie richting Scandinavië.