Spoor in cijfers

(Jaarraport Spoorgoederenvervoer in Nederland – ProRail)

Het Jaarrapport Spoorgoederenvervoer van ProRail geeft inzicht in de structurele ontwikkelingen binnen het Nederlandse spoorgoederenvervoer. Op basis van de gerealiseerde cijfers over 2025 ontstaat een helder beeld van verschuivingen in goederenstromen, vervoersconcepten en treinprestaties

Vijf kernontwikkelingen uit het rapport:

Kolen nemen verder af onder invloed van de energietransitie
Het aandeel kolen in het totale vervoerde gewicht daalde van 16% in 2017 naar minder dan 10% in 2025. In absolute zin nam het kolenvervoer in 2025 af naar 3,5 miljoen ton. Beleidskeuzes rond kolencentrales en veranderende energiestromen werken direct door in het spoorgoederenvervoer

Van conventionele wagens naar intermodale eenheden
In 2025 werd 57% van het totale vervoerde gewicht in intermodale laadeenheden vervoerd, tegenover 42% in 2017. Intermodaal vervoer – met containers als belangrijkste drager – vormt daarmee structureel de dominante categorie binnen het Nederlandse spoorgoederenvervoer

Industrieontwikkelingen zichtbaar in spoorvolumes
De industrie in West-Europa staat onder druk door hoge energiekosten, internationale concurrentie en overcapaciteit. Sluitingen van productielocaties, waaronder in Nederland, zijn direct terug te zien in het spoorgoederenvervoer

Wagenlading maakt verder plaats voor bloktreinen
Op de grens tussen Nederland en Duitsland daalde het aandeel wagenladingtreinen naar circa 8% in 2025, tegenover 15% in 2021. Vervoersstromen worden vaker gebundeld in volledige bloktreinen, wat de samenstelling van het internationale treinverkeer verandert

Langere treinen en hogere benutting van capaciteit
Het aantal goederentreinen langer dan 650 meter is sinds 2017 met 45% toegenomen, tot ruim 8.000 treinen per jaar op de Nederlands-Duitse grens. De inzet van langere treinen draagt bij aan een efficiënter gebruik van de beschikbare infrastructuur

Het volledige rapport bevat een gedetailleerde onderbouwing van deze ontwikkelingen, inclusief cijfers per segment, grensovergang en baanvak.

Het complete jaarrapport lezen?